Покупка машины

Свершилось! Теперь у нас есть машина!

Желание ее завести появилось давно. Возможность возникла только сейчас. Посему я не стал откладывать дело в долгий ящик и решил все вопросы по возможности быстро.

Первым этапом было перевести эстонские права. Как я уже писал где-то раньше (может даже неоднократно), с нашей временной бизнес-визой можно ездить по эстонским правам, но только при условии, что они переведены на английский. Операция мне вылилась где-то в 80 долларов и заняла пару недель.

Дальше я прочитал местные правила вождения и чуть-чуть попрактиковался поводить в местных условия. Кроме того, я научился ездить с автоматической коробкой передач. До этого как-то ездил на мануале.

И вот в прошлую субботу уговорил Леху съездить со мной посмотреть папелацы. Проехали через Ryde в Granville, а оттуда в Homebush. Это географический центр Сиднея; от Хорнсби – километров 25-30.

Я задумывал приобрести нечто в пределах 10 тысяч. По классу рассматривал следующие основные варианты:

• Toyota Camry
• Ford Falcon
• Holden Commodore
• Holden Vectra

Год где-то 1998-2002.

На сайте www.drive.com.au отобрал интересующие меня варианты, и мы поехали. Выбрал покупку через дилеров (dealers), у простых смертных мне пока покупать стремно.

Когда мы уже были в пути и зашли в один «магазин», выяснилась неприятная вещь – оказывается, в тот день был великий австралийский праздник Anzac Day (Инна об этом уже писала). Как следствие, не все запланированные дилеры работали.

Как бы то ни было, первой была Toyota Camry (1999 что ли). В принципе выглядела ничего, но мне как-то не понравился запах. Да и это была первая из рассматриваемых машин, так что шансов у нее было мало. Там же продавался прикольный универсал Holden Commodore, но он был такой огромный (подавался как 7-seater), что у меня возникли большие сомнения, а влезет ли он вообще в гараж. Так что я это даже не рассматривал.

Следующей была незапланированная еще одна Camry (2000). Она стоила 11 тысяч, но мы сбили цену до 10. Она выглядела очень прикольно, но мы решили еще посмотреть.

В соседнем dealership нашли Holden Vectra. Как в него сели, так сразу поняли, что Camry это не то. Очень было приятно сидеть. Самое главное – переключатель поворотника был слева руля, что было гораздо привычней, чем в Camry.

В общем, я понял, что это самое то и решил брать. Цена была 10 тысяч, но мы сбили до 9500. Оставил задаток – 500 баксов и договорился забрать в понедельник. К понедельнику сделал Bank Cheque и поехал с Лехой (моральная поддержка) забирать.

В общем, вот:

И вот:

Саша на тест-драйве возле дома:

По просьбе Инны, значок Холдена (если кто не знает, то это тут так Opel называется):

Характеристики машины следующие:

• Holden Vectra Equipe (2001)
• Пробег: 140 тысяч км (многовато, но…)
• Двигатель: 2.2, бензин
• Автоматическая коробка передач (с поддержкой зимнего (sic!) и спортивного режимов)
• CD-проигрыватель
• Электрические окноподъемники
• Кондиционер
• Литые диски

Перед тем, как забирать машину, решил сделать страховку. Все-таки стремно так ездить.

В Австралии система такая. Есть обязательная страховка (Green Slip), которая покрывает только ущерб здоровью. Она дается на год и действует на машину. Обычно ее оформляют вместе с техосмотром (Pink Slip), поэтому у меня она уже была – действует до декабря. Когда истечет срок действия, придется все это продлевать, что выльется приблизительно в 1000 долларов.

Таким образом, повреждения чужому имуществу обязательной страховкой не покрываются. Я посмотрел по нескольким контрорам. У всех разные условия. Самая дешевая (по рекомендации Лехи) оказалась не такой уж дешевой из-за того, что для них важен стаж местного вождения, а эстонский стаж они учитывать не захотели. В итоге я пошел сдаваться в NRMA – одну из самых популярных контор.

Я стал считать 3rd Party (покрытие ущерба чужому имуществу) и Comprehensive (дополнительно – ущерб своему имуществу, эстонское КАСКО). В итоге Comprehensive вышла в два раза дороже 3rd party – $1154 на год. Я решил взять, а то мало ли.

Условия такие:

• $600 самоответственность для меня
• $1000 самоответсвенность для Инны (так как у нее права только год)

Ну и там еще какие условия на самоответственность. Типа, дополнительно сверху, если вести будет кто-то другой. Если этот кто-то будет еще и моложе 25 лет, то там совсем сурово получается.

За дополнительные 65 долларов можно получить страховку на бесплатную замену стекол. Думаю взять.

Еще NRMA предлагает Road Assistance: если поломался, то к тебе приедут и починят (если возможно) или оттащат куда-нибудь, например, в сервис. Это стоит 50 баксов – присоединиться к программе плюс 90 баксов в год. Тоже думаю взять.

После покупки машины дается две недели на то, чтобы переоформить ее в RTA (типа эстонского ARK). Мне как иностранцу необходимо было принести ворох бумаг: паспорт, банковскую карточку и доказательство местопроживания (я принес договор об аренде квартиры). Дилер дал мне также бумажку о том, что они передают мне машину.

Естественно, переоформление не бесплатно. Берут товарищи 3% от цены покупки плюс какую-то фиксированную плату. В итоге набежало $313.

Ездить по Сиднею неместному (да даже и местному) просто так нереально. Город огромный (чуть ли не самый большой в мире), поэтому ориентироваться в нем тяжело. В общем, решил прикупить GPS-навигатор. Мне похравился Tom Tom, как у Лехи так что решил брать именно его. К тому же его, если правильно помню, хвалил еще Артемий Лебедев Эта штука показывает камеры (как минимум, на светофорах), а так же предупреждает, когда превышаешь скорость, что очень ценно. Нужный навигатор нашелся в JB HI-FI за 247 баксов.

К этому моменту уже совершено несколько пробных поездок. Ну и заправился тоже. Unleaded (без свинца) бензин (фиг знает, как сравнивать с эстонским) стоил 119 центов за литр. Некоторые магазины дают чеки, которые дают на дружественных заправках скидку – 4 цента с литра. Будем собирать

Подводя итоги:

• Перевести права на английский: $80
• Holden Vectra 2001: $9500
• Страховка Comprehensive Insurance: $1154
• Регистрация в RTA: $313
• GPS-навигатор: $247
• Возможность ездить на своих колесах: бесценна